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"西門子交通集團(tuán)"考慮在中國建立道路交通5G研發(fā)中心。這是西門子交通公司在三周前做出的決定，但目前還在規(guī)劃中。該研發(fā)中心以5G技術(shù)為前提，交通管理為核心部分。現(xiàn)在對于西門子公司來說，選址還沒有最終確定，官方猜測有可能是蘇州、廣州、成都、深圳等城市。

據(jù)報(bào)道：西門子將在中國建立道路交通5G研發(fā)中心，同時(shí)需要注意的是，西門子在蘇州、成都等地已經(jīng)有許多年的積累，同時(shí)擁有大規(guī)模的智能創(chuàng)造創(chuàng)新中心以及全球研發(fā)中心。同時(shí)西門子總裁莫德還向記者介紹了19號線的最新進(jìn)展，西門子交通將會為改路線工程提供全自動列車牽引系統(tǒng)。

　　莫德稱，由于北京地鐵網(wǎng)比較密集，采用FAO牽引系統(tǒng)可以降低能耗和縮短之間的等候時(shí)間，運(yùn)營效率更高。兩個不同的列車制造商對西門子而言是個很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)橥惶谞恳到y(tǒng)需要兼容兩種列車。如今，全球有13個國家的地鐵系統(tǒng)使用了西門子交通的FAO信號系統(tǒng)，這些城市包括了柏林、巴黎、吉隆坡、曼谷等城市。而在國內(nèi)，37個城市的地鐵大概超過25個城市的系統(tǒng)采用了西門子的技術(shù)。

　　西門子和中國的關(guān)系到如今已經(jīng)超過差不多有120年。當(dāng)時(shí)西門子為中國提供了第一輛有軌車電車，而到了21世紀(jì)西門子為中國提供了大量的技術(shù)支持使得中國的交通技術(shù)突飛猛進(jìn)。在2018年8月，西門子公司宣布改變公司組織架構(gòu)，取消此前的九個業(yè)務(wù)集團(tuán)層級，下設(shè)三個運(yùn)營公司包括：天然氣與發(fā)電、智能基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化工業(yè)。

　　目前，西門子交通在中國擁有三個子公司，分別是：西門子交通技術(shù)有限公司，這個公司主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目執(zhí)行；位于上海的西門子有限公司主要負(fù)責(zé)采購和服務(wù)；而位于天津的西門子公司，則是中國的重要制造基地。以上就是關(guān)于據(jù)報(bào)道：西門子將在中國建立道路交通5G研發(fā)中心的相關(guān)內(nèi)容介紹。