近日西門(mén)子交通與合作伙伴北京縱橫機(jī)電科技有限公司（縱橫機(jī)電）共同贏得北京軌道交通19號(hào)線一期工程全自動(dòng)列車(chē)牽引系統(tǒng)項(xiàng)目，將為該線路的25列全自動(dòng)列車(chē)提供牽引系統(tǒng)。

“北京軌交19號(hào)線是西門(mén)子交通和縱橫機(jī)電在北京贏得的首個(gè)牽引系統(tǒng)項(xiàng)目，對(duì)我們而言意義重大。憑借在全自動(dòng)運(yùn)行領(lǐng)域的國(guó)際專(zhuān)業(yè)實(shí)力以及豐富的本地化服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，西門(mén)子有信心為北京地鐵項(xiàng)目提供高水平、定制化的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。”西門(mén)子交通大中華區(qū)首席執(zhí)行官莫德（Juergen Model）表示，“近年來(lái)，中國(guó)城軌市場(chǎng)發(fā)展迅速，對(duì)交通技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展提出了更高的要求。作為軌道交通數(shù)字化創(chuàng)新的引領(lǐng)者，未來(lái)，西門(mén)子交通將繼續(xù)推進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)市場(chǎng)需求的結(jié)合，深化與本地伙伴的合作關(guān)系，為快速發(fā)展的中國(guó)城軌市場(chǎng)提供更加安全高效的本地化產(chǎn)品和解決方案。”

北京19號(hào)線一期工程北起海淀牡丹園、南至豐臺(tái)新宮，全長(zhǎng)約22.4公里，設(shè)站10座，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)通。線路將采用最高級(jí)別GOA4無(wú)人駕駛及以太網(wǎng)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，最大限度實(shí)現(xiàn)牽引系統(tǒng)的智能化運(yùn)行。線路南段與新機(jī)場(chǎng)快軌相連，堪稱(chēng)新機(jī)場(chǎng)線的城內(nèi)段。作為一條穿越中心城的大運(yùn)量南北向快線，建成后將有效緩解北京南北向交通壓力。

隨著城市交通壓力的不斷加劇，全自動(dòng)運(yùn)行成為中國(guó)城軌市場(chǎng)的新趨勢(shì)，越來(lái)越多的大城市都在規(guī)劃全自動(dòng)運(yùn)行線路。西門(mén)子交通作為全球領(lǐng)先的交通解決方案供應(yīng)商，在城軌全自動(dòng)運(yùn)行領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的技術(shù)。未來(lái)，西門(mén)子交通將繼續(xù)秉持“立足中國(guó)，服務(wù)中國(guó)”的理念，積極推進(jìn)數(shù)字化交通進(jìn)程。

西門(mén)子交通已為全球超過(guò)13個(gè)國(guó)家提供了先進(jìn)的全無(wú)人駕駛系統(tǒng)解決方案。三十多年以來(lái)，憑借國(guó)際先進(jìn)的創(chuàng)新實(shí)力和研發(fā)能力，西門(mén)子交通有效保障了無(wú)人駕駛線路的平穩(wěn)、安全、高效運(yùn)行，助力全球多個(gè)城市打造智能化和數(shù)字化軌道交通體系。

德?tīng)栁髀?/span>專(zhuān)注于西門(mén)子備件產(chǎn)品的銷(xiāo)售和解決方案的服務(wù)，是西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)集團(tuán)合作伙伴，更多知識(shí)請(qǐng)關(guān)注我們。